المركبة الفضائية سبيس إكس تمر باختبار إطلاق النار الثابت بثلاثة محركات رابتور ، وأخيراً تحصل على مخروط أنف!
بدا الأمر وكأن سبيس إكس سيحاول إجراء اختبار قفزة على مسافة 15 كم (9.3 ميل) قبل عيد الميلاد! بعد قفزتين ناجحتين بطول 150 مترًا (500 قدمًا تقريبًا) باستخدام SN5 و SN6 النماذج الأولية والمهندسون في منشأة إطلاق بوكا تشيكا التابعة لشركة سبيس إكس في جنوب تكساس طرحوا SN8 - أولالمركبة الفضائيةالنموذج الأولي لديك ثلاثة محركات رابتور . ولكن قبل أن يتمكن SN8 من إجراء رحلة تجريبية على ارتفاعات عالية ، كان المهندسون بحاجة إلى إجراء اختبار حريق ثابت.
هذا الاختبار ضروري لضمان أنالمركبة الفضائيةيمكن لأنابيب السباكة الداخلية التعامل مع الوقود المبرد ، وهي آخر معلم قبلالمركبة الفضائيةيمكن أن تقوم برحلة على ارتفاعات عالية. في مساء يوم الثلاثاء 20 أكتوبرذ ، هذا بالضبط ما فعلوه! في الساعة 3:13 صباحًا بالتوقيت المحلي (01:13 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ ؛ 04:13 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) ، أطلق SN8 محركات Raptor الثلاثة واستمر في إطلاقها لعدة ثوانٍ متتالية.
على الرغم من أن سبيس إكس لم تصدر بيانًا بعد حول الاختبار ، إلا أن اللقطات التي تم التقاطها بالقرب من منشأة الإطلاق بواسطة ماري ماكونوجي (المعروفة أيضًا باسم. تضمين التغريدة ) قد يشير إلى أنه كان ناجحًا. يُظهر مقطع الفيديو الخاص بالحدث (المنشور أدناه) اشتعال المحرك عند 2 س و 27 د و 12 ث بعد عدة دقائق من التنفيس وظل مضاءً لعدة ثوانٍ.
مع تحقيق هذا الإنجاز ، يبدو أن الشركة مستعدة لإجراء اختبار قفزة تاريخي يبلغ طوله 15 كم (9.3 ميل). في هذه المرحلة ، من المرجح أن يحدث ذلك قبل نهاية أكتوبر أو أوائل نوفمبر. بينما كان SN8 يتلقى محركات Raptor الثلاثة الخاصة به ويستعد لاختبار إطلاقها ، كان فريق آخر مشغولًا بتجميع مخروط الأنف في جزء آخر من المنشأة.
ليس منذستارهوبرسيارة الاختبار كانت في الخدمة النشطة لديهاالمركبة الفضائيةالنموذج الأولي يأتي مع مخروط الأنف. ومع ذلك ، تمت إزالة هذا الجزء بعد فترة وجيزة منستارهوبرفجر في رياح عاتية في كانون الثاني (يناير) 2019 . ما تبقى ، الجزء السفلي ذو المحرك الواحد ، استمر في إجراء اختبار القفزة المربوطة ، متبوعًا بأول اختبار قفزة طيران مجاني إلى 20 مترا (~ 65 قدمًا).
في أغسطس من عام 2019 ، توجت هذه الاختبارات بـ 150 مترا (~ 500 قدم) اختبار قفزة ، وهو إنجاز لن يتم إنجازه مرة أخرى إلا بعد عام مع النموذج الأولي SN5 و SN7. منذ ذلك الحين ، استمر تطوير SN8 على قدم وساق ، والذي بدأ مع خضوع النواة لسلسلة من اختبارات الإثبات (اعتبارًا من 6 أكتوبر.ذحتى 8 أكتوبرذ) للتحقق من صهاريج الوقود الفولاذية المقاومة للصدأ استعدادًا لاختبار الحريق الساكن.
ما تبع ذلك هو إضافة اللوحات الكبيرة للمناورة إلى القسم الأساسي ومخروط الأنف. ثم تم ربط مخروط الأنف بواسطة رافعة بجسم الطائرة SN8 يوم الخميس (22 أكتوبراختصار الثاني) ، وهو حدث شهده العديد من المراقبين الذين التقطوا الصور واللقطات. أعلاه هو مقطع فيديو بفاصل زمني لعملية التراص تم تسجيله بواسطة تضمين التغريدة ، والتي تم إجراؤها باستخدام تغطية حية على مدار 24 ساعة لمنشأة الإطلاق في بوكا تشيكا.
مع تثبيت مخروط الأنف واللوحات ، تبدو السيارة الآن وكأنها في صيغتها النهائيةالمركبة الفضائيةالتصميم لأول مرة. مع محركاته الثلاثة ، مخروط الأنف ، ورفوف المناورة المدمجة ، فإن SN8 على وشك محاولة اختبار قفزة 15 كم (9.3 ميل) ، والذي سيتضمن ' طعج المعدة 'مناورة تختبر قدرتها على الانزلاق إلى موقع هبوطها باستخدام أسطح المناورة وحدها.
وفقًا لتصريحات ماسك السابقة ، تأمل SpaceX في إجراء اختبار قفزة شبه مدارية على ارتفاع 200 كيلومتر (~ 125 ميل) في وقت ما من العام المقبل. لهذا الاختبار النهائي ، فإنالمركبة الفضائيةستزود بستة محركات رابتور - ثلاثة محركات محسّنة على مستوى سطح البحر وثلاثة محركات محسّنة لفراغ الفضاء. الشركة مشغولة أيضًا بالعمل علىثقيل جداعنصر من نظام الإطلاق ، والذي سيحتوي على ما لا يقل عن 28 محركًا من Raptor.
قراءة متعمقة: ArsTechnica