بعد ظهر يوم 5 مايوذ، 2021 ، الساعة 05:24 مساءً بالتوقيت المحلي ، قامت سبيس إكس بمحاولتها الخامسة في رحلة تجريبية على ارتفاعات عالية وهبوط سلس باستخدامالمركبة الفضائيةالنموذج المبدئي. نظرًا لنتائج الاختبار السابق ، كان لهذا الحدث العديد من الأشخاص على حافة مقاعدهم. في جميع المحاولات الأربع ، تمكنت النماذج الأولية من الوصول إلى أقصى ارتفاع لها وسحب مناورة البطن ، لكنها انفجرت بعد ذلك أثناء الهبوط (أو بعد ذلك بوقت قصير).
هل سيكون التكرار الخامس عشر لـالمركبة الفضائيةالنموذج الأولي (SN15) ينجح حيث فشل الآخرون؟ اعتبارًا من الساعة 05:30 مساءً بالتوقيت المحلي (06:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ؛ 03:30 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي) ، الإجابة على هذا السؤال هي ، ' مع ميل ! ' في محاولتهم الخامسة ، لم يتمكن SN15 فقط من الوصول إلى ارتفاع مستهدف يبلغ 10 كيلومترات (6.2 ميل) وسحب البطن المتخبط والهبوط المتحكم فيه ، ولكنه أيضًا أوقف الهبوط ولم يتعرض لأي حوادث مؤسفة بعد ذلك.
بمعنى آخر ، النجاح الكامل!
بالنظر إلى مقدار ما يعتمد عليه مستقبل SpaceX على نجاحالمركبة الفضائيةوثقيل جدانظام الإطلاق ، هذه أخبار جيدة بالتأكيد. هذا يتجاوز استبدال عائلة صاروخ فالكون بـالمركبات الفضائيةلنقل كل شيء من الأطقم والبضائع إلى Low Earth Orbit (LEO) ، فإنه يشمل أيضًا آمال SpaceX للوفاء بعقدها الذي تم منحه مؤخرًا مع وكالة ناسا لتطوير مركبة هبوط على سطح القمر قابلة لإعادة الاستخدام.
بدأت الرحلة الساعة 5:24:10 مساءً. CDT (06:24:10 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة ؛ 03:24:10 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ الصيفي) وسط ظروف ضبابية ، على غرار ما SN11 تجربة الرحلة قبل أسابيع قليلة. كما في جميع الحالات السابقة ، فإنالمركبة الفضائيةوصلت إلى ذروتها ، وأوقفت محركاتها الثلاثة من Raptor (واحدًا تلو الآخر) ، ثم أعادت توجيه نفسها من أجل نزولها (مناورة 'البطن المتخبط'). لكن هذه المرة ، لم تواجه المركبة الفضائية أي مشاكل لأنها أعادت إشعال اثنين من محركات رابتور ونزلت في الأمتار القليلة الماضية.
بعد 6 دقائق و 8 ثوانٍ بعد الإطلاق ، تم إصدار ملفSN15هبطت على منصة الهبوط وخرجت سالمة. في المحاولتين الأوليين ، SN8 و SN9 جاءت النماذج الأولية ساخنة جدًا أو مفرطة الدوران وانفجرت عند الهبوط. خلال الثالث ، SN10 عطل طفيف في أرجل الهبوط مما تسبب في هبوطها بقوة شديدة على جانب واحد ، مما تسبب في تسرب الوقود مما تسبب في نشوب حريق وانفجار.
ثم كان هناكSN11رحلة طيران على ارتفاعات عالية انفجرت أثناء النزول ، مما أدى إلى تساقط الحطام في جميع أنحاء منصة الهبوط. وبذلك يصل العدد الإجمالي إلى أربعة انفجارات في أقل من أربعة أشهر ، وهو أمر كان من المؤكد أن تذكره شركة Blue Origin و Dynetics عند تقديم الشكاوى إلى وكالة ناسا. بين كل هذه الاختبارات ، تم منح SpaceX عقد مربح بقيمة 2.9 مليار دولار لتطوير أ نظام الهبوط البشري (HLS) لناسا.
كجزء من برنامج أرتميس ، كان SpaceX أحد ثلاث شركات التنافس لتأمين الحق في بناء المسبار الذي سينقلأرتميس الثالثرواد الفضاء على سطح القمر في عام 2024 - الآخرون هم Blue Origin و Dynetics. لاقتراحهم ، عرضت SpaceX نسخة معدلة منالمركبة الفضائيةالتي من شأنها أن تحمل طاقمًا من ستة رواد فضاء على طول الطريق من الأرض إلى القمر والسماح لـ EVAs على السطح.
بعد وقت قصير من منح ناسا عقد الخيار A لشركة SpaceX ، قدمت الشركتان شكاوى إلى وكالة ناسا ، مشيرة إلى عدم وجود استشارة مناسبة. كما ذكرت Dynetics أكثر من مرة في الشكوى المكونة من 61 صفحة التي قدموها إلى مكتب محاسبة الحكومة (التي تم التوقيع عليها بالاشتراك مع Blue Origin) ، في الالتماس الأصلي ، أشارت وكالة ناسا إلى أنها ملتزمة بتعزيز بيئة المنافسة.
وشمل ذلك اختيار اثنين من المرشحين لعقد الخيار أ ، وهو أمر عارضته ناسا في النهاية ، مشيرة إلى قيود الميزانية ومشكلات الجدولة. بالإضافة إلى ذلك ، لفت الفريق القانوني الذي يمثل Dynetics الانتباه أيضًا إلى 'المخاطر العالية وغير المقبولة' التي ينطوي عليها نهج SpaceX. في حالة وجود أي غموض في ما كانوا بصدده ، أوضح Dynetics ذلك في شكواهم:
'بيان اختيار المصدر خالي من أي ذكر ناهيك عن النظر في المخاطر الكامنة المرتبطة بحقيقة أن أربعة نماذج أولية لـ SpaceX Starship قد انفجرت في الأشهر الأربعة الماضية وحدها. يتطلب هبوط الأشخاص على سطح القمر قدرًا كبيرًا من هندسة أنظمة الفضاء ، من أجل تحديد وتقليل المخاطر الكامنة والكبيرة لرحلات الفضاء البشرية ، وقد منحت وكالة ناسا SpaceX تمريرة في افتقارها الواضح إلى مثل هذه الأنظمة '.
للتلخيص ، اشتكى كل من Blue Origin و Dynetics من أن ناسا فشلت في إخبارهم مسبقًا بأنهم سيذهبون مع مقاول واحد فقط. ثانيًا ، شعروا أن المقاول المذكور يجب أن يكون لديه سجل أمان أفضل لا يشمل النماذج الأولية المتفجرة. في حين أن الأمور القانونية لا تُعرف عمومًا بكونها لطيفة ولطيفة ، فإن طبيعة شكوى Dynetics تبدو خشنة بعض الشيء.
ربما كان لمزحة ماسك ، الموجهة إلى بيزوس ، أنها تتعلق بالعجز الجنسي ، لها علاقة بذلك. بغض النظر ، ناسا أصدر بيانا من خلال متحدث رسمي الأسبوع الماضي ، قائلًا: 'وفقًا لاحتجاجات مكتب المساءلة الحكومية ، أصدرت وكالة ناسا تعليمات إلى سبيس إكس بتعليق التقدم في عقد HLS (نظام الهبوط البشري) حتى يحل مكتب المساءلة الحكومية جميع الدعاوى القضائية المعلقة المتعلقة بهذه المشتريات.'
لذلك فإن هذا الاختبار الناجح لـ SN15 يمثل ضربة مزدوجة. من ناحية أخرى ، يضع سبيس إكس أقرب إلى إنشاء نظام إطلاق ثقيل قابل لإعادة الاستخدام تمامًا يمكنه القيام برحلات منتظمة إلى المدار والقمر والمريخ و (يومًا ما) ما بعده. من ناحية أخرى ، يتم تحدي مشاركة SpaceX في برنامج Artemis جزئيًا بناءً على سجل النجاح والفشل معالمركبة الفضائيةالنماذج.
من خلال إثبات قدرة نظامهم على أداء جميع المناورات الحاسمة بأمان وفعالية ، قوض سبيس إكس تحدي المنافسة. لا توجد طريقة لمعرفة ما إذا كان هذا سيؤثر على قرار ناسا تجاه أمر إيقاف العمل الذي قدموه على HLS. ولكن بالنسبة إلى SpaceX و Musk ، يجب أن تشعر وكأنها تتويج لما كان بالفعل فوزًا كبيرًا للشركة.
كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، يجب أن تشعر بالرضا أن تكون Elon Musk الآن!
قراءة متعمقة: سبيس اكس
