ماذا يحدث عند عبور أحد أكبر مقاولي الدفاع في العالم مع إحدى أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم؟ على ما يبدو ، تحصل على مركبة فضائية على سطح القمر تعمل بالطاقة الكهربائية. على الأقل هذا هو ثمرة تعاون جديد بين لوكهيد مارتن (LM) و المحركات العامة (GM).
التنقل هو أحد الأولويات الرئيسية ل أرتميس البرنامج الذي تم تعيينه لإعادة البشر إلى القمر ، وتوفير مستوطنة بشرية دائمة هناك ، بحلول نهاية العقد. في العام الماضي هم صدر مكالمة يسألون عن أساليب مبتكرة للمركبات الجوالة. لقد استجابت LM و GM لهذه المكالمة بمركبة متنقلة كهربائية ، يمكنها قيادة نفسها ، ويمكنها السفر لمسافة أبعد من العربات القمرية الأصلية التي تم إطلاقها مع أبولو البعثات في السبعينيات.
تخيل الشكل الذي سيبدو عليه سطح القمر المتجول مع المركبات الجوالة الجديدة.
الائتمان: قناة جنرال موتورز يوتيوب
هذا المقياس الأخير ليس من الصعب التغلب عليه - فإن أبولو روفرز كانت قادرة فقط على السفر 4 أميال بسرعة قصوى تبلغ 8 أميال لكل منزل. لا ينبغي أن يكون تحسين هذه المواصفات تحديًا للجمع بين استكشاف الفضاء لدى LM وخبرة التنقل لدى جنرال موتورز. إن تحقيق مآثر لم يكن بإمكان المهندسين قبل 40 عامًا أن يحلموا بها سيكون تحديًا مختلفًا.
تعتمد اثنتان من أكثر الميزات إثارة للاهتمام للمركبة الجوالة المقترحة بشكل كبير على التطورات في صناعة السيارات على مدار السنوات العشر الماضية. تعد الكهرباء والاستقلالية كلمات رنانة في ما يتم إعادة تسميته ببطء باسم صناعة 'التنقل'. سيكون لكل منها مزايا لبعثات استكشاف القمر.
رسم توضيحي لقاعدة القطب الجنوبي القمري.
الائتمان: ناسا
ستسمح قطارات القيادة الكهربائية للعربات الجوالة بإعادة شحن نفسها باستخدام الألواح الشمسية الموجودة على متنها أو التوقف بسرعة عن طريق محطة إعادة الشحن في موقع أو قاعدة للهبوط لزيادة الشحن قبل الخروج لمزيد من الاستكشاف. الطاقة الشمسية وفيرة نسبيًا على القمر ، على الأقل في الشهر الذي يواجه فيه نصف الكرة الأرضية الشمس. كيف يتم شحن المركبات الجوالة ، وبقية أي مستوطنة دائمة ، عن الأشهر التي لا يشير فيها نصف الكرة الأرضية إلى الشمس ، هو سؤال لم تتم الإجابة عليه بعد.
الحكم الذاتي على الرغم من أنها تواجه تحدياتها الخاصة ، فمن المحتمل أن تكون هي التقنية الأكثر تغييرًا للعبة. تم استكشاف 5٪ فقط من سطح القمر بشكل مباشر ، وفي البداية على الأقل ، لن يكون لرواد الفضاء قدر كبير من الوقت لتكريسه للدوران على سطح الصخور لتحليلها. ومع ذلك ، يمكن للمركبات الجوالة ذاتية القيادة أن تؤدي هذا الدور بشكل جيد ، وتترك البحث وطلعات جمع العينات من مركز مركزي دون الحاجة إلى أي مدخلات من رواد الفضاء الذين يحاولون بناء قاعدة مستدامة.
تصوير لمركبة نظرية تتسلق تلًا بالقرب من موقع هبوط على سطح القمر.
الائتمان: ناسا
يمكن أن تثبت المواد التي قد تجدها تلك المركبات أنها مكونات أساسية لتلك القاعدة. ومع ذلك ، هناك أيضًا خطر أنه في حالة فشل نظام القيادة المستقلة ، سيتعين على رواد الفضاء استخدام وقت ثمين للذهاب وإحضار العربة الجوالة نفسها. من المؤكد أن LM وجنرال موتورز يعرفان مدى سوء ظهور مثل هذا الفشل تحت دائرة الضوء الوطنية لمهمة القمر في مرحلة مبكرة.
قد لا يحصلون حتى على فرصة لإثبات قطعهم ، لأن العربة الجوالة لا تزال نظرية. بينما يخطط الثنائي المؤسسي لاستخدامه للترويج لبرنامج Artemis ، لم يتم إجراء اختيار نهائي. يبدو أن هذا هو أول غزوة لشركة جنرال موتورز في استكشاف الفضاء ، لكن LM لم تكن ناجحة كالعادة في عرض برامجها على وكالة ناسا ، بعد أن كانت مؤخرًا تفوق على SpaceX لبناء مركبة هبوط لبرنامج Artemis.
مؤتمر صحفي للإعلان عن التعاون بين جنرال موتورز و LM.
الائتمان: قناة Lockeheed Martin على YouTube
بالتأكيد لن تكون GM و LM الخيارين الوحيدين المتاحين لأي برنامج روفر كهذا أيضًا. ولكن إذا كانت المفاهيم الواردة في نظامهم المقترح تؤتي ثمارها ، فهذا يعني قفزة هائلة في قدرتنا على استكشاف أقرب جيراننا.
يتعلم أكثر:
LM – شركة لوكهيد مارتن ، فريق جنرال موتورز لمواصلة استكشاف القمر باستخدام مركبة مون روفر ذاتية القيادة
ان بي سي - جنرال موتورز ولوكهيد مارتن يطوران جيلًا جديدًا من المركبات الفضائية القمرية
Space.com - شركة لوكهيد مارتن وجنرال موتورز يتعاونان لبناء عربة فضاء جديدة على القمر
حافة - تعمل شركة لوكهيد مارتن وجنرال موتورز على عربة كهربائية على القمر
الصورة الرئيسية:
تصور رواد الفضاء بجانب جيل جديد من المركبة القمرية.
الائتمان: لوكهيد مارتن
