يقول ماسك إن إعادة تزويد المركبة الفضائية بالوقود للهبوط على سطح القمر ستستغرق 8 عمليات إطلاق (ربما 4)
يستمر القتال حول من يمكنه إعادة رواد فضاء Artemis إلى القمر! بدأ كل شيء عندما أعلنت وكالة ناسا أنها منحت عقدًا لها نظام الهبوط البشري (HLS) ، مركبة الهبوط على سطح القمر القابلة لإعادة الاستخدام والتي من شأنها أن تنقل سفينة أرتميس الثالث رواد الفضاء على سطح القمر. لم يتوافق هذا القرار مع المرشحين النهائيين الآخرين ، Blue Origin و Dynetics ، اللذان استأنفا القرار لأن وكالة ناسا كانت تُظهر 'المحسوبية'.
ال مكتب محاسبة الحكومة (GAO) رفض هذه الاستئنافات ، مما دفع مؤسس Blue Origin جيف بيزوس إلى إخراج البنادق الكبيرة. بالإضافة إلى رفع دعوى قضائية في محكمة فيدرالية والضغط على الكونغرس ، فقد شنوا أيضًا حرب علاقات عامة ضد سبيس إكس نفسها ، مما جعل سجل سلامتهم موضع تساؤل. كرد، انتقل Elon Musk إلى Twitter لمعالجة مطالبات Blue Origin ووضع الأمور في نصابها الصحيح.
رفعت Blue Origin الدعوى في 13 أغسطسذفي محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية ، والتي تتناول المطالبات المالية المقدمة ضد حكومة الولايات المتحدة ولها اختصاص أينما يتم إجراء احتجاجات ردًا على مراجعات مكتب المساءلة الحكومية. في بيان المصاحب للإيداع ، كرر المتحدث باسم Blue Origin الادعاءات السابقة حول عملية الشراء في وكالة ناسا:
'رفعت شركة Blue Origin دعوى في محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية في محاولة لإصلاح العيوب في عملية الاستحواذ التي تم العثور عليها في نظام الهبوط البشري التابع لناسا. نعتقد اعتقادًا راسخًا أنه يجب معالجة المشكلات المحددة في هذه المشتريات ونتائجها لاستعادة العدالة وخلق المنافسة وضمان عودة آمنة إلى القمر لأمريكا '.
16 رحلة غير محتملة للغاية. تبلغ حمولة المركبة الفضائية إلى المدار حوالي 150 طنًا ، لذا فإن الحد الأقصى هو 8 لملء 1200 طن من خزانات المركبة الفضائية القمرية.
- إيلون ماسك (elonmusk) 11 أغسطس 2021
بدون اللوحات والدرع الحراري ، فإن المركبة الفضائية أخف بكثير. لا تضيف أرجل هبوط القمر الكثير (1/6 جاذبية). قد تحتاج فقط إلى 1/2 كاملة ، أي 4 رحلات ناقلة.
أثر ماسك على الجدل عبر الإنترنت ردًا على منشور على Twitter نشره كريستيان دافنبورت ، مراسل فضائي مع واشنطن بوست. الإبلاغ عن الجدل المستمر ، نشرت دافنبورت مقتطفًا من ملف Blue Origin القانوني. يشير المقتطف إلى التقرير الذي قدمه مكتب المساءلة الحكومية ردًا على الاحتجاجات التي أصدرتها شركة Blue Origin and Dynetics مرة أخرى في أبريل (بعد وقت قصير من إعلان وكالة ناسا قرارها بالاستعانة بمقاول واحد).
بالإضافة إلى تكرار ادعاءاتهم السابقة بأن SpaceX تلقت 'معاملة تفضيلية' ، لفت التسجيل الانتباه أيضًا إلى ما يشعر به من مشكلات في الأداء والسلامة مع مفهوم HLS الخاص بـ SpaceX:
'نحن مهتمون بشكل خاص بنقص مراجعات الاستعداد للطيران (FRR) في اقتراح SpaceX. يتطلب نهج SpaceX المعقد 16 عملية إطلاق متتالية مع ثلاث مراجعات كاملة فقط لجاهزية الطيران بدلاً من واحدة لكل عملية إطلاق وهو ما يتوافق مع الممارسات الصناعية الشائعة.
تعد مراجعات الاستعداد للطيران أمرًا أساسيًا للسلامة وهي مهمة بشكل خاص مع المركبات القابلة لإعادة الاستخدام وعمليات الإطلاق المتعددة في تتابع سريع. نواصل حث وكالة ناسا على استعادة المنافسة ومنح مزود ثانٍ على الفور. يضمن مقدمو الخدمة قدرًا أكبر من السلامة ونجاح المهمة ، ويعززان المنافسة ، ويتحكمان في التكاليف '.
كان جوهر جاذبية Blue Origin و Dynetic إلى GOA يتعلق باستراتيجية الاستحواذ الخاصة ببرنامج HLS. كجزء من Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP-2) ، ناسا تأمل في التعاقد مع اثنين من المتأهلين للتصفيات النهائية الثلاثة. كان الغرض من ذلك هو 'خلق البيئة الأكثر تنافسية من الناحية العملية ، وزيادة احتمالية التطوير الناجح الذي سيبلغ ذروته في مهام العرض المأهولة'.
مخطط معلومات من إنتاج Blue Origin ينتقد الأداء المحتمل لـ Starship. الائتمان: بلو أوريجين
ومع ذلك ، بعد فترة وجيزة من إعلان أن SpaceX ستتلقى عقد الخيار A لتصميم HLS ، صرحت وكالة ناسا في بيان اختيار المصدر كان بسبب قيود الميزانية. 'على الرغم من استمرار رغبة الوكالة في الحفاظ على بيئة تنافسية في هذه المرحلة من برنامج HLS ، بالأسعار الأولية ومراحل الدفع الرئيسية التي اقترحها كل من عارضي الخيار' أ '، لم تدعم ميزانية السنة المالية الحالية لوكالة ناسا حتى خيارًا واحدًا' أ '. الجائزة ، 'صرحوا.
دفع هذا Blue Origin و Dynetics إلى الادعاء بأن ناسا قد تخلت عن التزامها بتعزيز بيئة تنافسية. كما اتهموا وكالة ناسا بالتصرف بسوء نية من خلال الفشل في استكشاف خيارات أخرى ، مثل استشارة المقاولين المحتملين وإخبارهم بأن الوضع قد تغير منذ الملحق H ، NextSTEP-2 تم تقديم الالتماس في الأصل.
ردا على ذلك ، أصدرت وكالة ناسا أمر وقف العمل في 30 أبريلذحتى يمكن حل المشكلة مع مكتب المساءلة الحكومية. في 30 يوليو ، حكم مكتب المساءلة الحكومية لصالح ناسا ، على الرغم من عرض بيزوس (الذي قدم قبل يومين) لطرح 2 مليار دولار من أموال شركته لتغطية تكلفة شراء HLS (من إجمالي تكلفة 6 مليارات دولار). منذ ذلك الحين ، حول بيزوس تكتيكاته إلى الضغط على الكونجرس للحصول على مزيد من التمويل لبرنامج HLS أثناء رفع دعوى قضائية في محكمة فيدرالية.
بالإضافة إلى ذلك ، أطلق أيضًا حملة علاقات عامة ضد NASA و SpaceX بسلسلة من الرسوم البيانية والبيانات (والتي يمكن العثور عليها في موقع Blue Origin على الويب ) التي تلفت الانتباه إلى التعقيدات والمخاطر الكامنة في نظام HLS الخاص بـ SpaceX (نسخة معدلة من المركبة الفضائية ). يردد هذا البيان السابق لشركة Blue Origin أمام مكتب المحاسبة الحكومي ، حيث زعموا أن SpaceX كان لها سجل قذر معالمركبة الفضائية، يتضح من كيفية فقد العديد من نماذج SN.
بطريقة ما ، لم يكن هذا مقنعًا ... pic.twitter.com/qAn8Y6i5Ys
- إيلون ماسك (elonmusk) 12 أغسطس 2021
رداً على دافنبورت ، تناغم ماسك لتصحيح بعض ادعاءات Blue Origin الأكثر جرأة ، التغريد أن '16 رحلة جوية غير محتملة للغاية. تبلغ حمولة المركبة الفضائية إلى المدار حوالي 150 طنًا ، لذا فإن الحد الأقصى هو 8 لملء 1200 طن من خزانات المركبة الفضائية القمرية. بدون اللوحات والدرع الحراري ، فإن المركبة الفضائية أخف بكثير. لا تضيف أرجل هبوط القمر الكثير (1/6 جاذبية). قد تحتاج فقط إلى 1/2 كاملة ، أي 4 رحلات صهريجية '.
'ملاحظة ، يجب أن تكون' إعادة تعبئة '، وليس' إعادة تعبئة '. 78٪ من الوقود الدافع عبارة عن أكسجين سائل ، و 22٪ فقط وقود ' سقسقة لاحقة . الانتقال من الأداء الفني إلى سجل أداء شركته ، أضاف : 'ومع ذلك ، حتى لو كانت 16 رحلة مع الالتحام ، فهذه ليست مشكلة. قامت سبيس إكس بأكثر من 16 رحلة مدارية في النصف الأول من عام 2021 ورست بالمحطة (أصعب بكثير من الالتحام بسفينتنا الخاصة) أكثر من 20 مرة '.
تماشياً مع الطريقة التي تبادل بها ماسك وبيزوس الشياطين عبر وسائل التواصل الاجتماعي في الماضي ، استمر ماسك في إلقاء بعض الظل على Blue Origin وإنجازاته. في تغريدة واحدة ، نشر ماسك صورة لمركبة الهبوط على القمر التابعة لشركة Blue Origin ( قمر أزرق ) في مؤتمر حيث يبدو البالون الخاص به (الذي يحاكي مكان وجود خزان الهيدروجين السائل) مفرغًا من الهواء. علق ماسك على الصورة بالكلمة ، 'بطريقة ما ، لم يكن هذا مقنعًا ...'
تمامًا مثل تعليقاته السابقة التي تسخر من فشل Blue Origin في الوصول إلى المدار بأي من صواريخها ، انتهز Musk الفرصة أيضًا لبعض السخرية القديمة الطراز. 'إذا تمكنت جماعات الضغط والمحامين من دفعك إلى المدار ، فسيكون بيزوس على كوكب بلوتو ،' قالت . بعد يومين ألقى بالمزيد من البنزين على النار ، قول : 'الشيء المحزن هو أنه حتى لو جعل سانتا كلوز أجهزته فجأة حقيقية مجانًا ، فإن أول شيء تريد القيام به هو إلغائها.'
رسم BO مشابه ، يمدح بساطة وفعالية التصميم الخاص بهم. الائتمان: بلو أوريجين
إنه لأمر محزن أن يتشاجر المليارديرات حول من يحصل على 'معاملة تفضيلية' من قبل الحكومة الفيدرالية. للأسف ، هذا الصراع المستمر حول عقد HLS ليس هو المشكلة الوحيدة التي تسبب في تأخير برنامج Artemis. بالإضافة إلى التأخير مع نظام الإطلاق الفضائي (SLS) و كبسولة اوريون ، ناسا لديها أيضًا مشاكل في الحصول على وحدات التنقل خارج المركبة الاستكشافية (xEMU) بدلات الفضاء جاهزة.
لهذا السبب ، هناك حاليًا شك كبير في أن ناسا ستكون قادرة على إرسال مهمة مأهولة إلى سطح القمر عن طريق نوفمبر 2024 (على سبيل المثال ، ملف أرتميس الثالث بعثة). ثم مرة أخرى ، كانت هناك شكوك حول هذا الموعد النهائي المعجل منذ إصداره في عام 2018. وطوال ذلك ، واصلت ناسا المثابرة وتركيز أعينها على الهدف العام: إعادة رواد الفضاء إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من خمسين عامًا. سنوات - هذه المرة ، للبقاء!
قراءة متعمقة: سياسة الفضاء على الإنترنت
