استكشاف الفضاء بالتأكيد صعب ، أليس كذلك؟ لحسن الحظ ، إنها عملية تكرارية ، حيث يختبر المهندسون ويختبرون ويختبرون مرة أخرى لاكتشاف جميع الأخطاء مسبقًا. على الأقل ، هذا ما نذكره أنفسنا عندما ينتقل النموذج الأولي 'kaboom!' في وقت سابق اليوم ، SN11 ينضم إلى أسلافه بكونه الرابعالمركبة الفضائيةنموذج أولي لإجراء اختبار طيران ناجح ثم ينفجر أثناء محاولة الهبوط (أو بعد ذلك بوقت قصير).
كان هذا رابع اختبار طيران على ارتفاعات عالية لشركة SpaceX ، والذي شهد محركًا بثلاثة محركاتالمركبة الفضائيةيطير النموذج الأولي على ارتفاع 10 كيلومترات (6.2 ميل) ، ثم يقوم بمناورة 'تقلب البطن' ، ثم حاول الهبوط بسهولة. كما هو الحال دائمًا ، كان الغرض هو اختبارستارشيبالقدرة على الصعود ، والمناورة في الغلاف الجوي ، والانتقال من خزاناتها الرئيسية إلى خزاناتها الرئيسية ، ثم إعادة إشعال محركاتها وإعادة توجيه نفسها لتلمس منصة هبوط.
بدأ الاختبار صباح الثلاثاء 30 مارس الساعة 08:00:05 صباحًا. CDT (06:00 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ ؛ 09:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة) عندما أشعل SN11 جميع محركات Raptor الثلاثة وانطلق من منصة الهبوط في مرفق إطلاق بوكا تشيكا. تم توفير التغطية الحية من قبل سبيس اكس (الفيديو أدناه) وكذلك NASAS رحلة الفضاء و لاب بادري والمراقبين المنتظمين الآخرين في المنشأة.
كما ترون من اللقطات ، كانت الظروف ضبابية للغاية ولم يكن النموذج الأولي مرئيًا للكاميرات دائمًا. ومع ذلك ، التقطت الكاميرات الموجودة على متن SpaceX مرحلتي الصعود والنزول بكاميراتها الخارجية وكاميرات حجرة المحرك. بلغ SN11 ذروته البالغة 10 كيلومترات (6.2 ميل) دون وقوع حوادث ، ثم أغلق محركاته الثلاثة وأعاد توجيه نفسه لبدء هبوطه.
تم تنفيذ هذا أيضًا بنجاح وتم التحقق مرة أخرى من صحة ملفالمركبة الفضائيةالقدرة على التحكم في هبوطه باستخدام أسطحه الديناميكية الهوائية فقط - أي اللوحين الأماميين والخلفيين. بسبب الضباب الكثيف ، لم تتمكن الكاميرات الأرضية من الحصول على لقطة واضحة لـالمركبة الفضائيةخلال مرحلتي الصعود والنزول. لعدة دقائق ، يمكن فقط للكاميرات الموجودة على متن SpaceX توفير التغطية ، ولكن هذه الكاميرات يتم قطعها وإخراجها أكثر من مرة
في 5 دقائق و 48 ثانية من الرحلة ، بدأت الأطقم الأرضية في إعادة إشعال محركات رابتور لإعادة توجيه المركبة الفضائية. ومع ذلك ، توقفت كاميرا حجرة المحرك فجأة عن البث بعد ثانية. بحلول الساعة 8:06:06 صباحًا بالتوقيت المحلي ، سجلت الكاميرات الأرضية صوت انفجار واضح. لما يقرب من دقيقة بعد ذلك ، شوهد الحطام وسمع وهو يتساقط حول منصة الهبوط.
حتى أن بعض الحطام سقطت بالقرب من مكان تركيب الكاميرات الأرضية ، لكن لم ترد أنباء عن وقوع إصابات. استنادًا إلى الثواني الأخيرة من اللقطات التي تم التقاطها بواسطة كاميرا حجرة محرك SpaceX ، كان من الواضح على الأقل أن محرك Raptor تمكن من إعادة الإشعال. ومع ذلك ، انفجر النموذج الأولي قبل أن تتاح له فرصة الهبوط ، وانفجر في الهواء وألقى بالحطام حول المنشأة.
بدأت الفرق الأرضية على الفور في فحص البيانات لتحديد السبب. تولى إيلون ماسك تويتر بعد وقت قصير من الانفجار لمشاركة النتائج الأولية التي توصلوا إليها:
'يبدو أن المحرك 2 واجه مشاكل في الصعود ولم يصل إلى ضغط غرفة التشغيل أثناء الهبوط ، ولكن من الناحية النظرية ، لم تكن هناك حاجة إليه. حدث شيء مهم بعد وقت قصير من بدء حرق الهبوط. يجب أن نعرف ما كان عليه مرة واحدة يمكننا فحص البتات في وقت لاحق اليوم. '
في جميع المحاولات الثلاث السابقة ، كانالمركبة الفضائيةانفجرت أثناء الهبوط (SN8وSN9) ، أو بعد ذلك بوقت قصير (SN10). في حالة SN8 ، تمكن النموذج الأولي من إعادة توجيه نفسه قبل ثوانٍ من الهبوط ولكنه واجه مشكلة في الضغط مع خزان رأسه. تسبب ذلك في صعوبة حدوثها ، مما أدى إلى تفكيك سريع غير مجدول (RUD) ، وهو عبارة عن مهندس طيران - يتحدث عن انفجار.
فيSN9الحالة ، تجاوز النموذج الأولي أثناء إعادة التوجيه وانتهى به الأمر بالهبوط على جانبه ، مما تسبب في حدوث RUD آخر. الSN10ومع ذلك ، يبدو أن RUD ناتج عن عطل في أرجل الهبوط حيث لم يتم نشر نصفها بشكل صحيح. هذا تسبب فيSN10للهبوط بقوة على جانب واحد ، مما أدى إلى أضرار هيكلية لخزاناته الداخلية وكذلك خطوط الوقود على منصة الهبوط.
انفجرت الدبابات بعد لحظة ، وأطلقت وقودًا فائضًا وأطلقت النموذج الأولي في الهواء. تم إشعال هذا الوقود من خلال النيران الموجودة مسبقًا ، مما أدى إلى حدوث انفجار أدى إلى انفجارSN10دفعة إضافية. هذه المرة ، يبدو كما لو كانت هناك مشكلة أثناء إعادة إشعال رابتور ، ربما تكون ناجمة عن خط وقود ممزق أو شيء حدث عندما تحول مراقبو المهمة إلى خزانات الرأس.
سيخبر الوقت. في غضون ذلك ، نشر ماسك بعض متابعة التغريدات حيث تبادل المعلومات حول ما ينتظرنا في المستقبلالمركبة الفضائيةاختبارات. وشمل ذلك النموذج الأولي التالي (SN15) والتكرارات المستقبلية (مثل SN20) ، والتي ستستفيد من التصميمات المحدثة:
'يتدحرج SN15 إلى منصة الإطلاق في غضون أيام قليلة. لديها المئات من تحسينات التصميم عبر الهياكل وإلكترونيات الطيران / البرامج والمحركات. نأمل أن يغطي أحد هذه التحسينات هذه المشكلة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيضيف التعديل التحديثي بضعة أيام أخرى.
'المراجعة التقنية الرئيسية التالية في SN20. ستكون هذه السفن قادرة على المدار مع درع حراري ونظام فصل مرحلي. احتمال نجاح الصعود مرتفع. ومع ذلك ، من المحتمل أن تحتاج مركبات SN20 + إلى العديد من محاولات الطيران للبقاء على قيد الحياة أثناء التسخين عند دخول ماخ 25 والأرض سليمة '.
كما هو الحال دائمًا ، فصاعدًا وصاعدًا! تمشيا مع عملية النماذج الأولية السريعة لـ SpaceX ، سيتم دمج البيانات من هذه الرحلة في التصميمات المستقبلية لتقليل مخاطر الفشل. تشغيل 18 مارسذ قام ماسك بتغريد صورة تظهر أول صورة مجمعة بالكاملثقيل جدامعززة داخل حظائرها في بوكا تشيكا. في المستقبل القريب ، تخطط SpaceX للقيام برحلات تجريبية على ارتفاعات عالية مع هذا وغيرهثقيل جداالنماذج الأولية كذلك.
في غضون ذلك ، يتوقف عمل فرق التنظيف في بوكا تشيكا عنهم. يجب إزالة الكثير من الحطام وإجراء الكثير من الإصلاحات. إنهم الأبطال الحقيقيون هنا!
قراءة متعمقة: سبيس اكس
