المريخ مقبرة. مكان اصطدمت فيه العديد من المركبات الفضائية بالسطح أو ربما احترقت في الغلاف الجوي. أضاف هذا الدراما إلى هبوط المركبة الفضائية على كوكب المريخ أغسطس الماضي.
روجر جيبس ، نائب مدير برنامج استكشاف المريخ التابع لناسا في مختبر الدفع النفاث ، شارك كيف نفذت ناسا 'الدروس المستفادة' من المريخ 6 (الذي مات في هذا اليوم في عام 1974) ومهمات المريخ الفاشلة الأخرى عند إنشاء خطة لعبة كيوريوسيتي. سنتعمق أكثر في Curiosity في غضون لحظة ، ولكن إليك المبادئ الأساسية التي تستخدمها ناسا.
مراجعة قوية من الأقران.ناسا تريد أن تكون فرق المريخ التابعة لها متماسكة. من خلال العمل معًا وتصميم مهمة صعبة معًا ، فإنهم يشكلون لغة مشتركة ستخدمهم جيدًا أثناء الهبوط والمهمة الصعبة. لكن هذا التقارب نفسه يمكن أن يؤدي إلى نقاط عمياء ، لذلك تجري وكالة ناسا مراجعات أقران منتظمة مع العلماء خارج البعثة وأحيانًا حتى خارج البلاد. 'الأقران سيأتون. هم ليسوا منوطة بهذا. لم ينخرطوا كثيرًا في تلك الثقافة. سوف يطرحون أسئلة ملحة ، وفي بعض الأحيان أسئلة بغيضة وصعبة ، 'قال جيبس.
البناء لأخطار غير معروفة.المريخ بيئة غريبة لناسا ، ليس فقط لأنها خارج الأرض ولكن أيضًا لأنها تنطوي على مخاطر قد لا نعرف عنها. قال جيبس: في الأيام الأولى ، أخطأت بعض المركبات الفضائية في تقدير الغلاف الجوي ورعايته لأننا لم نفهم مقدار تمدد الغازات الرقيقة في الفضاء. لذلك يحتاج المهندسون إلى إعادة معايرة نماذج الكمبيوتر بأحدث المعلومات. 'نصمم الغلاف الجوي للمريخ ونقول ، ما هي الكثافة ، وما هي الرياح والسرعات ، ومدى سرعة التغيير في حالة حدوث عاصفة ترابية واشتداد حرارة الغلاف الجوي ، ومقدار ارتفاع الغلاف الجوي أو' ازدهاره '.
مركبة Mars Polar Lander ، التي تحطمت وفشلت على سطح المريخ. الائتمان: ناسا
التحقق والمصادقة.تبدو هذه الكلمات متشابهة ، لكن في لغة ناسا لها معاني مختلفة تمامًا. يعني التحقق أنهم يتأكدون من أن التصميم يلبي ما ينوون مقابلته. إذا أرادت ناسا تغيير سرعة 1000 متر في الثانية ، على سبيل المثال ، عندما تدخل المركبة الفضائية نفسها في المدار ، فإنها تصمم نظامًا يمكنه تلبية تلك المواصفات بالوقود والدفاعات والكتلة. التحقق يأتي بعد ذلك. قال جيبس: 'إنها تسأل عما إذا كان 1000 متر هو الرقم الصحيح'. 'إنه تمييز يضيع أحيانًا على الناس ، لكنه مهم'.
إذن كيف ساعدت هذه العملية كيوريوسيتي؟ حسنًا ، حدث هذا بشكل خاص عندما كان الفريق يصمم ما يسمى بـ ' سبع دقائق من الرعب '- تلك اللحظات الأخيرة قبل أن تلمس العربة الجوالة الأرض. لم يستخدم الفريق المظلات فحسب ، بل استخدم أيضًا جهازًا يسمى ' رافعة السماء 'التي استخدمت صواريخ ونوعًا من الكابلات التي أدت إلى إنزال العربة الجوالة بعناية إلى السطح.
تخيل القياسات التي يجب أن تأخذها ، مع الأخذ في الاعتبار مدى اختلاف بيئة المريخ عن الأرض. للحصول على الفهم ، راجع الفريق مرة أخرى جميع تقارير الحوادث السابقة من بعثات المريخ الفاشلة ، مثل Mars Polar Lander و Beagle 2 التابع لوكالة الفضاء الأوروبية.
بعد ذلك ، وفقًا لجيبز ، بذلوا 'جهدًا كبيرًا' في إجراء التحقق والتحقق من الصحة. سيكون من الصعب للغاية تصميم نموذج هبوط Curiosity ، لكن الفريق ألقى بكل جزء من البيانات لديهم هناك.
ألقى فريق ناسا في كل جزء من البيانات الممكنة لنمذجة هبوط كوكب المريخ. الائتمان: ناسا
لقد ابتكروا نموذجًا جويًا للمريخ ، وصمموا مسار المركبة الفضائية القادمة ، وحاولوا معرفة كيفية استجابة الأنظمة المختلفة للبيئة. بعد ذلك ، حاولوا تعديل المتغيرات لمعرفة المدى الذي يمكنهم تغييره دون أن يشكلوا خطرًا على المهمة.
'هناك جنون العظمة حيث يسأل الناس ، هل فعلنا ذلك على حد علمنا ،' اعترف جيبس. 'ما الذي نفتقده؟'
إذا فشل كيوريوسيتي ، لكانت ناسا قد فتحت لجنة تحقيق لمعرفة ما حدث. تنتج هذه اللوحات تقارير نهائية يمكن لأي شخص تنزيلها. بعد ذلك ، كانت الوكالة ستحاول منع حدوث نفس الموقف في المرة التالية التي تهبط فيها العربة الجوالة.
قال جيبس: 'من الأسهل كثيرًا التعلم من التجربة السيئة لشخص آخر ، من خلال قراءة التقرير وفهم السبب الجذري'.
