وثائق وكالة المخابرات المركزية التي رفعت عنها السرية تكشف أسرارًا حول المنطقة 51 والأطباق الطائرة
أصدرت وكالة المخابرات المركزية ملف وثيقة من 355 صفحة الذي يقر رسميًا بوجود منطقة 51 في ولاية نيفادا ، وتبدو الوكالة نظيفة بشأن قصص غلاف بالون الطقس الخاصة بهم. تغطي الوثيقة برامج طائرات التجسس U-2 و SR-71 و Project OXCART ، برامج الاستطلاع الجوي ، من 1954 إلى 1974.
كلا ، لم يتم الكشف عن وجود مركبات فضائية خارج كوكب الأرض أو أجسام غريبة مخبأة في القاعدة ، ولكن تم تضمين خريطة محببة بالفعل توضح موقع المنطقة 51.
في حين أن المنطقة 51 كانت موضوع انبهار لمنظري المؤامرة وعشاق الخوارق - وترسخ في علم الأجسام الطائرة المجهولة وثقافة البوب - تعترف المعلومات التي تم رفع السرية عنها مؤخرًا (مع القليل من التنقيحات بشكل مدهش) أن القاعدة كانت منشأة اختبار طائرات سرية للغاية لـ Cold استطلاع حرب الاتحاد السوفيتي.
تقول الوثيقة:
سرعان ما أدى اختبار U-2 على ارتفاعات عالية إلى آثار جانبية غير متوقعة - زيادة هائلة في التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة (UFOs). في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، حلقت معظم الطائرات التجارية على ارتفاعات تتراوح بين 10000 و 20000 قدم والطائرات العسكرية مثل B-47s و B-57s تعمل على ارتفاعات أقل من 40.000 قدم. وبالتالي بمجرد أن بدأت U-2s في الطيران على ارتفاعات تزيد عن 60.000 قدم ، بدأ مراقبو الحركة الجوية في تلقي أعداد متزايدة من تقارير UFO.
تشرح الوثيقة أيضًا Project Blue Book وغيره من عناصر قصة UFO المرتبطة بشكل متكرر. كانت مهمة Project Blue Book في الواقع هي معرفة متى يقوم المدنيون بالإبلاغ عن الأجسام الغريبة التي كانت في الواقع U-2s ومن ثم العمل على كيفية منع حدوث ذلك مرة أخرى.
لماذا أبلغ الناس على الأرض وحتى الطيارون الآخرون عن وجود أجسام غريبة 'لامعة'؟ تشرح الوثيقة أن الأجنحة الفضية من طراز U-2 كانت على الارتفاع الصحيح أنه عندما تكون الأرض أدناه ، أو حتى الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض في الظلام ، فإن U-2 كانت في ضوء الشمس وأجنحتها الفضية ستلمع في ضوء الشمس:
كانت مثل هذه التقارير أكثر انتشارًا في ساعات المساء الأولى من طياري الطائرات التي كانت تحلق من الشرق إلى الغرب. عندما سقطت الشمس تحت الأفق لطائرة تحلق على ارتفاع 20 ألف قدم. كانت الطائرة في الظلام. ولكن ، إذا كانت طائرة U-2 محمولة جواً بالقرب من الطائرة في نفس الأفق ، فإن أفقها من ارتفاع 60.000 قدم كان بعيدًا بشكل كبير ، وكونها عالية جدًا في السماء ، فإن أجنحتها الفضية ستلتقط وتعكس شعاع الشمس وتبدو لطيار الطائرة على عمق 40 ألف قدم على أنها أجسام نارية. حتى خلال ساعات النهار ، يمكن للأجسام الفضية لطائرات U-2 التي تحلق على ارتفاع عالٍ أن تلتقط الشمس وتتسبب في انعكاسات أو لمعان يمكن رؤيته على ارتفاعات منخفضة وحتى على الأرض. في هذا الوقت ، لم يعتقد أحد أن الرحلة المأهولة ممكنة على ارتفاع 60 ألف قدم ، لذلك لم يتوقع أحد رؤية جسم مرتفع جدًا في السماء.
وثيقة مكتوبة بخط اليد حول تصميم طائرة تجسس U-2 تم تضمينها في المعلومات الصادرة عن وكالة المخابرات المركزية حول الرحلات التجريبية والمنطقة 51.
ولكن بعد ذلك ، لم يتم شرح جميع تقارير UFO بواسطة رحلات U-2.
ثم حاول محققو القوات الجوية شرح هذه المشاهد من خلال ربطها بالظواهر الطبيعية. دعا محققو BLUE BOOK بانتظام موظفي مشروع الوكالة في واشنطن للتحقق من مشاهدات UFO المبلغ عنها مقابل سجلات رحلات U-2. هذا مكن المحققين من القضاء على غالبية تقارير UFO ، على الرغم من أنهم لم يتمكنوا من الكشف عن السبب الحقيقي لمشاهد UFO لكتاب الرسالة. تمثل رحلات U-2 و OXCART اللاحقة أكثر من نصف جميع تقارير UFO خلال أواخر الخمسينيات ومعظم الستينيات.
في الوثيقة ، اعترفت وكالة المخابرات المركزية بأن منطاد الطقس كان مجرد قصة غلاف ، لكنه كان إجراء التشغيل القياسي لكيفية تفسير المشاهد والحطام من أي حوادث. ومع ذلك ، انتهت قصة الغلاف هذه بنتائج كارثية في مايو من عام 1960 عندما أدى تحطم طائرة U-2 في روسيا والقبض اللاحق للطيار غاري باورز إلى ظهور نمط من عدم الثقة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي بلغ ذروته في الصاروخ الكوبي. أزمة عام 1962.
بعد اختفاء الطائرة والطيار ، ومع عدم معرفة مصير الطائرة والطيار ، أصدرت وكالة المخابرات المركزية وكالة ناسا بيانًا مفاده أن طائرة الطقس انحرفت عن مسارها فوق الاتحاد السوفيتي لأن الطيار قد فقد وعيه بسبب فقدان الأكسجين. سرعان ما ثبت أن هذه القصة كانت خدعة عندما أنتج الاتحاد السوفيتي طائرة U-2 المحطمة والطيار الذي نجا من الحادث واعترف بالتجسس.
تم الإفراج عن الوثائق استجابة لطلب قانون حرية المعلومات المقدم في عام 2005 من قبل جيفري تي ريشيلسون ، زميل أقدم في أرشيف الأمن القومي. في الأصل ، أصدرت وكالة المخابرات المركزية وثيقة منقحة بشدة مع حجب جميع ذكر المنطقة 51. تكشف هذه الوثيقة الجديدة كل شيء إلى حد كبير باستثناء أسماء العسكريين والمواطنين العاديين المعنيين.
ريشلسون قد أشار أن موقع المنطقة 51 لم يكن سرا بشكل خاص. يظهر موقعه في صور الأقمار الصناعية مثل خرائط Google و Google Earth ، وكذلك في كتب المراقبة الجوية.
يمكنك الخوض في مستند 355 صفحة هنا. إذا كنت تستمتع بالتاريخ العسكري والطائرات ، فهذه قراءة رائعة. إحدى الحقائق المثيرة للاهتمام التي تم الكشف عنها هي أن الرئيس أيزنهاور أراد أن يكون طياري هذه الطائرات مواطنين غير أمريكيين. وتقول الوثيقة: 'كان يعتقد أنه في حالة سقوط طائرة U-2 في منطقة معادية ، سيكون من الأسهل بكثير على الولايات المتحدة إنكار أي مسؤولية عن النشاط إذا لم يكن الطيار أمريكيًا'.
وبينما أتيحت لي هذه الفرصة ، سأشارك رسمًا رائعًا حول Twitter حول كيفية التعرف على أي ضوء غريب في السماء قد تراه:
