بوينغ تكمل جميع مراحل طاقم CST-100 التجاري CCiCAP في الوقت المحدد وعلى الميزانية الخاصة بناسا - قبل المنافسين
في 'السباق الجديد إلى الفضاء' لاستعادة قدرتنا على إطلاق أميركيين للدوران من أرض أمريكية بطائرة أميركية الصنع 'تاكسي الفضاء' التجاري بأقصى سرعة وكفاءة ممكنة ، انتقلت Boeing إلى مقدمة العبوة مع سفينة الفضاء CST-100 من خلال استكمال جميع معالم ناسا المخصصة لهم في الوقت المحدد وعلى الميزانية في المرحلة الحالية من الوكالة برنامج الطاقم التجاري (CCP).
بوينغ هي الأولى ، وحتى الآن واحدة فقط من بين المنافسين الثلاثة (بما في ذلك شركة سييرا نيفادا. و سبيس إكس) لإكمال جميع متطلبات المهام الرئيسية المخصصة لهم في إطار مبادرة القدرة المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap) التابعة لوكالة ناسا والممولة تحت رعاية برنامج الطاقم التجاري التابع للوكالة.
CST-100 هو مبنى خاص ، رجل مصنف كبسولة يجري تطويرها بتمويل من وكالة ناسا عبر الطاقم التجاري مبادرة في شراكة عامة / خاصة بين وكالة ناسا والصناعة الخاصة.
الهدف الأسمى هو إعادة تشغيل قدرة أمريكا على إطلاق رواد الفضاء لدينا بشكل موثوق من الأراضي الأمريكية إلى المدار الأرضي المنخفض (LEO) و محطة الفضاء الدولية (ISS) بحلول عام 2017.
فتح فتحة أمام ناقلة الطاقم التجارية CST-100 التابعة لشركة Boeing. الائتمان: كين كريمر - kenkremer.com
سيارات الأجرة الفضائية الخاصة هي أسرع وأرخص وسيلة لتحقيق ذلك وإنهاء الفجوة في عمليات إطلاق رحلات الفضاء البشرية الأصلية في الولايات المتحدة.
منذ الإغلاق القسري لبرنامج مكوك الفضاء التابع لناسا بعد رحلته الأخيرة في عام 2011 ، كان رواد الفضاء الأمريكيون يعتمدون بنسبة 100٪ على الروس وكبسولة سويوز الضيقة والفعالة الخاصة بهم في الرحلات. الى المحطة والعودة - بتكلفة تتجاوز 70 مليون دولار لكل مقعد.
أعلنت شركة Boeing أن ناسا وافقت على الانتهاء من آخر مرحلتين تجاريتين للطاقم تم التعاقد عليهما مع Boeing لتطوير CST-100.
هذان المعلمان الأخيران هما المرحلة الثانية من مراجعة سلامة المركبات الفضائية لمركبة النقل الفضائي للطاقم (CST) -100 ومراجعة التصميم الحرج (CDR) لأنظمتها المتكاملة.
تم الانتهاء من إنجاز CDR في يوليو ويتألف من 44 CDR فرديًا بما في ذلك أنظمة الدفع والبرمجيات وإلكترونيات الطيران والهبوط والطاقة وأنظمة الإرساء.
تضمنت المرحلة الثانية من مراجعة سلامة المركبة الفضائية تحليلاً شاملاً للمخاطر للمركبة الفضائية ، وتحديد المواقف التي تهدد الحياة والتأكد من أن التصميم الحالي يخفف من أي مخاطر تتعلق بالسلامة ، وفقًا لشركة Boeing.
قال جون مولهولاند ، مدير برنامج Boeing Commercial Crew ، في بيان: 'يتمثل التحدي الذي يواجهه مجلس الإنماء والإعمار في ضمان عمل جميع القطع والأنظمة الفرعية معًا'.
'تكامل هذه الأنظمة هو المفتاح. والآن نتطلع إلى إحياء الطراز CST-100 '.
ستنقل كبسولة الفضاء المأهولة من طراز Boeing CST-100 في رحلة مجانية في مدار أرضي منخفض أطقم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. الائتمان: بوينغ
يعد اجتياز CDR واستكمال جميع متطلبات NASA الرئيسية خطوة مهمة تؤدي إلى التصميم المتكامل النهائي لسيارة الأجرة الفضائية CST-100 والأنظمة الأرضية وقاذفة Atlas V التي ستدفعها إلى مدار الأرض من Space Launch Complex-41 على كيب كانافيرال محطة سلاح الجو في فلوريدا.
ال سييرا نيفادا ملاحق الاحلام و سبيس اكس Dragon V2 ويتلقون أيضًا أموالًا من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا.
تتنافس جميع شركات الطيران الأمريكية الثلاث للحصول على عقد ناسا بمليارات الدولارات لبناء 'تاكسي فضاء' أمريكي لنقل رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية والعودة في أقرب وقت في عام 2017.
من المتوقع أن يعلن مكتب برنامج طاقم العمل التجاري التابع لناسا عن الفائز (الفائزين) بعقد بمليارات الدولارات لبناء مركبات الطاقم الأمريكية التالية في المرحلة التالية من البرنامج ، والمعروفة باسم قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap) ، 'في وقت قريب من نهاية أغسطس / سبتمبر ، 'أكد لي المتحدث باسم وكالة ناسا الإخبارية ألارد بيوتيل.
'ليس لدينا تاريخ محدد لجائزة (جوائز) الطاقم التجاري'.
سيكون هناك فائز واحد أو أكثر من CCtCAP.
داخل كبسولة Boeing CST-100 عن قرب. الائتمان: كين كريمر - kenkremer.com
في 9 يونيو 2014 ، كشفت شركة Boeing عن تصميم رائد فضاء CST-100 من خلال كشف النقاب عن نموذج بالحجم الطبيعي الكامل لـ `` تاكسي الفضاء '' التجاري في المنزل الجديد لموقع التصنيع المستقبلي في مركز كينيدي للفضاء (KSC) الموجود داخل منشأة مجددة تم استخدامها مؤخرًا لإعداد مركبات الفضاء المدارية التابعة لناسا لمهام التجميع إلى محطة الفضاء الدولية.
تم الكشف عن ناقلة الطاقم CST-100 في حفل الدعوة فقط والحدث الإعلامي الذي أقيم داخل حظيرة معالجة ناسا البيضاء اللامعة والتي تم تجديدها بالكامل والمعروفة باسم Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) - وحضرها Universe Today.
ظلت المنشأة الضخمة التي تبلغ مساحتها 64000 قدم مربع في حالة سكون منذ تقاعد الحافلات بعد رحلتها الأخيرة (STS-135) في يوليو 2011 والتي كان يقودها كريس فيرجسون ، الذي يشغل الآن منصب مدير طاقم بوينج وعمليات المهام.
فيرغسون وفريق بوينج مصممون على إعادة الأمريكيين إلى الفضاء من الأراضي الأمريكية بالصواريخ الأمريكية.
اقرأ المقابلات الحصرية والمتعمقة التي أجريتها مع كريس فيرجسون - آخر قائد مكوك في أمريكا - حول CST-100 ؛ هنا و هنا .
كريس فيرجسون ، آخر قائد لمكوك فضاء أتلانتس ، يختبر كبسولة Boeing CST-100 التي قد تنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2017. يشغل فيرجسون الآن منصب مدير Boeing للطاقم والبعثات لبرنامج Commercial Crew الذي يتنافس للحصول على تمويل من وكالة ناسا. الائتمان: ناسا / بوينج
تتمثل فلسفة Boeing في جعل CST-100 مسعى تجاريًا ، بسيطًا وفعالًا من حيث التكلفة قدر الإمكان من أجل بدء جهود رحلات الفضاء البشرية الأمريكية بسرعة. إنها تستند إلى تقنيات مجربة بالاعتماد على تراث بوينج الذي يمتد لأكثر من 100 عام في مجال الطيران والفضاء.
قال لي فيرجسون: 'إن CST-100 ، إنها رحلة بسيطة ذهاباً وإياباً من الفضاء'. 'لذلك لا داعي لأن تكون فاخرة. إنها مركبة الصعود والدخول - وهذا كل شيء! '
لذا فإن CST-100 هي في الأساس تاكسي صعودًا وتاكسيًا ينزل من المدار الأرضي المنخفض. تم تصميم برنامج رحلة الفضاء البشرية التكميلي التابع لوكالة ناسا والذي يتضمن مركبة طاقم أوريون لاستكشاف الفضاء السحيق.
تشتمل السيارة على خمسة مقاعد قابلة للاستلقاء ، وفتحة ونوافذ ، ووحدة تحكم الطيارين مع العديد من أجهزة الكمبيوتر اللوحية المرفقة من سامسونج لواجهات الطاقم مع الإنترنت اللاسلكي ، ومنفذ لرسو السفن في محطة الفضاء الدولية ومساحة واسعة تتسع لـ 220 كيلوجرامًا لتخزين البضائع لمجموعة من المعدات والعتاد والتجارب العلمية اعتمادًا على خيارات التخصيص الخاصة بوكالة ناسا.
تتميز المقصورة الداخلية بإضاءة LED Sky من Boeing مع تدرج لوني أزرق قابل للتعديل بناءً على طائرات 787 Dreamliner لتعزيز أجواء الطاقم.
ستنقل كبسولة الطاقم من طراز Boeing CST-100 طاقم من خمسة أفراد إلى محطة الفضاء الدولية. الائتمان: كين كريمر - kenkremer.com
سيتم إطلاق الكبسولة القابلة لإعادة الاستخدام فوق صاروخ أطلس V من تحالف الإطلاق المتحد (ULA).
أخبرني فيرجسون خلال مقابلتنا الحصرية حول خطط Boeing's CST-100: 'تم التخطيط لأول رحلة اختبار مدارية بدون طيار في يناير 2017 ... وقد تذهب إلى المحطة'.
منذ عام 2010 ، أنفقت ناسا أكثر من 1.5 مليار دولار على جهود الطاقم التجاري.
تلقت بوينغ الحصة الأكبر من التمويل في مرحلة CCiCAP الحالية البالغة حوالي 480 مليون دولار. حصلت SpaceX على 460 مليون دولار مقابل Dragon V2 وحصلت شركة Sierra Nevada Corp. (SNC) على نصف جائزة قدرها 227.5 مليون دولار عن ملاحق الاحلام مكوك صغير .
ستكون شركة SNC هي الشركة التالية التي ستكمل جميع إنجازات ناسا هذا الخريف ، كما أخبرني نائب رئيس SNC Mark Sirangelo في مقابلة حصرية. سبيس اكس ستكون آخر شركة تنهي معالمها في وقت ما في عام 2015.
ترقبوا هنا كين استمرار Boeing و Sierra Nevada و SpaceX و Orbital Sciences و Commercial space و Orion و Curiosity و Mars rover و MAVEN و MOM والمزيد من أخبار رحلات الفضاء الكوكبية والبشرية.
يصف مهندس مشروع Boeing CST-100 توني كاستيليا الكبسولة خلال مقابلة رائعة مع كين كريمر / الكون اليوم في 9 يونيو 2014 أثناء الجلوس داخل نموذج بالحجم الطبيعي الكامل لسيارة الأجرة الفضائية Boeing CST-100 أثناء حفل إزاحة الستار في مركز كينيدي للفضاء التابع لناسا. الائتمان: كين كريمر - kenkremer.com